Tensión en el Estrecho de Ormuz: dos buques con gas logran atravesar la zona en medio del bloqueo iraní

Dos buques cisterna con bandera de la India que transportaban gas licuado de petróleo lograron cruzar el estratégico Estrecho de Ormuz con rumbo a puertos del oeste del país asiático, en medio de las fuertes restricciones al tránsito marítimo que se mantienen en la zona por el conflicto en Medio Oriente.

Según informó el Ministerio de Puertos, Transporte Marítimo y Vías Navegables de la India, ambas embarcaciones atravesaron el estrecho durante las primeras horas de la mañana sin registrar incidentes y continúan su trayecto hacia territorio indio. La confirmación fue realizada por el secretario especial del organismo, Rajesh Kumar Sinha, durante una conferencia de prensa en Nueva Delhi.

La circulación de barcos por esta vía marítima se redujo de forma drástica desde que el mes pasado Estados Unidos e Israel lanzaron un ataque contra Irán, lo que llevó a Teherán a limitar en gran medida el paso por el estrecho. Se trata de uno de los corredores energéticos más importantes del planeta, por donde normalmente transita cerca de una quinta parte del petróleo que se comercializa en el mundo.

Datos de la consultora Lloyd’s List Intelligence reflejan la magnitud de la caída del tráfico: en lo que va de marzo solo 77 embarcaciones lograron atravesar el Estrecho de Ormuz, muy lejos de los 1.229 tránsitos registrados durante el mismo período del año pasado.

El análisis de la firma marítima indica además que buena parte de los buques que continúan operando en la zona pertenecen a la llamada “flota fantasma”. Se trata de barcos generalmente antiguos, con estándares de seguridad cuestionados, sin seguros claros y con propietarios difíciles de identificar, en muchos casos vinculados a Rusia o Irán.

Según los datos disponibles, las embarcaciones relacionadas con Irán concentran alrededor del 26% del tráfico actual en el área, seguidas por buques de Grecia con el 13% y de China con el 12%. Los especialistas señalan que estas flotas paralelas están más acostumbradas a operar en contextos de sanciones o restricciones.

Mientras tanto, el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica mantiene una fuerte presencia en la región y prácticamente controla el acceso al estrecho, un punto clave del comercio energético global por donde circula cerca del 20% del suministro mundial de petróleo.

La tensión también se refleja en los incidentes marítimos recientes. Desde comienzos de mes, al menos 20 buques comerciales —entre ellos nueve petroleros— fueron atacados o sufrieron problemas durante su tránsito por la zona, según registros de organismos de monitoreo marítimo. Por su parte, la Organización Marítima Internacional confirmó 16 incidentes, ocho de ellos relacionados con petroleros.

En medio de este escenario, el nuevo líder supremo iraní, Mojtaba Khamenei, sostuvo recientemente que el bloqueo del Estrecho de Ormuz es una medida necesaria, en una señal de presión hacia Estados Unidos y sus aliados.

La situación también generó preocupación en la comunidad internacional. El responsable de asuntos humanitarios de Naciones Unidas, Tom Fletcher, pidió que se garantice el paso seguro de la ayuda humanitaria por la región y advirtió que las restricciones al tránsito marítimo podrían tener consecuencias graves para millones de personas si se prolongan en el tiempo.